Det skriver Thomas Danielsen (V), transportminister, på det sociale medie Threads.

- I Syddanmark kørte man i regnvejr, Midtjylland på isslag og Nordjylland i massivt snevejr. Derfor kan man ikke lave generel lovgivning om bedste dæktype skal anvendes i forhold til aktuelt vejr. Men lad os drøfte mulige tiltag med blandt andre færdselssikkerhedskommissionen mere generelt - sommer som vinter, skriver ministeren på Threads.

Der er ikke lovkrav om, at lastbiler skal have vinterdæk på, og mange af dem har helårsdæk. Især i Horsens og Hedensted kommuner har lastbiler skøjtet rundt på vejene og skabt trafikpropper.

Delte vande

FDM, som varetager bilisternes interesser, ønsker et lovkrav om vinterdæk.

Ove Holm, som er underdirektør i DTL Danske Vognmænd, der er en brancheorganisation for transporterhvervet, mener til gengæld ikke, at der skal være lovkrav om vinterdæk.

Vognmændene sætter de rigtige dæk på i forhold til årstiden og det sted, de kører, siger han.

- De chauffører, der kører til Norge, har vinterdæk på. De chauffører, der kører i Danmark, hvor vi trods alt har rimelig grønne og våde vintre, de kører typisk på helårsdæk, men de sørger så for at have en god mønsterdybde, når vintersæsonen den starter, siger Ove Holm.

Han ser hellere, at der kommer bedre snerydning. Desuden er det for dyrt for vognmændene at skifte til vinterdæk, påpeger han.

Helårsdæk eller vinterdæk

Færdselsstyrelsen skrev i slutningen af sidste år, at vinterdæk kan give op mod 30 procent længere bremselængde for personbiler, der ikke kører i snevejr, i forhold til almindelige dæk.

Hos FDM mener Torben Lund Kudsk, der er afdelingschef, at Færdselsstyrelsens anbefalinger bygger på en gammel test.

Ifølge FDM er gode vinterdæk og de nyeste typer af helårsdæk gode til at bremse på tør og våd vej og giver ikke ringere trafiksikkerhed.