Flere borgere i Vonge og Kollemorten er frustrerede.

Hver dag kører adskillige lastbiler gennem blandt andre de to byer på deres vej til og fra en nærliggende grusgrav.

Karina Bøgelund Rising Nielsen bor på Kollemortenvej i Kollemorten, og hun er forstyrret af den tunge lastbiltrafik.

- Jeg kan ikke sidde i min have og nyde den, fordi der konstant er larm fra de lastbiler, der kører forbi lige ude foran mit hjem, siger hun og oplyser, at hun én dag talte 43 lastbiler på én time.

Få kilometer derfra i Vonge sidder Tommy Gertsen med samme utilfredshed. Han har boet i sit hus før grusgraven kom, og han mener, at hans hus på Byvej har taget skade af den tunge trafik.

- Det er frustrerende, at der sker sætningsskader i mit hjem, og der falder puds ned fra min sokkel, siger han og fortsætter:

- Udsigten til den udgift, der ligger et sted i fremtiden, når jeg skal til at udbedre skaderne, er uoverskuelig. fortæller han.

Ifølge Tommy Gertsen begynde skaderne på hans hus at opstå samme år, som grusgraven blev taget i brug.

- Jeg kan ikke bevise, at det decideret er lastbilerne, der laver sætningsskader på mit hus. Hvis jeg skal bevise det, så skal jeg til at betale nogen for at komme ud og lave målinger på de rystelser, der kommer, når lastbilerne kører forbi. Det har jeg jo ikke råd til. Men det, jeg kan konstatere, er bare, at siden 2018, da de startede med at køre og indtil nu, har jeg oplevet at få skader mit hus, siger han.

Det er Region Syddanmark, der står for at give tilladelse til og fører tilsyn med indvindingen i grusgrave. Regionen gav i 2018 tilladelse til virksomheden PST-gruppen til indvinding på stedet indtil 31. maj 2028. I tilladelsen står der dog "Såfremt indvindingen ikke er færdig, kan der søges om en ny tilladelse".

Det er virksomheden PST-gruppen, der ejer grusgraven. De står selv for ti til 20 procent af transporten, men derudover er det forskellige kunder og vognmænd, der kører til og fra grusgraven.

Kommunen vil ændre hastighed

Gerda Haastrup Jørgensen (V), der er formand for Teknisk Udvalg i Vejle Kommune kan godt forstå borgernes frustration.

- Når man bor ud til en stærkt trafikeret vej, kan det virke voldsomt. Det kan jeg godt forstå, at det også gør her, hvor det er lastbiler. Så er det jo endnu voldsommere, end når det er personbiler, siger hun.

Hos Vejle Kommune har man nu tænkt sig at gøre noget. Farten vil blive sænket til 40 kilometer i timen.

- Når lastbiler og anden trafik kører gennem, så betyder ti kilometer jo meget, siger hun.

Vongeborgeren Tommy Gertsen synes, det er fint, at kommunen nu forsøger at gøre noget ved problemet, men han er dog stadig bekymret for, om lastbilerne vil overholde fartgrænsen.

Et af hans egne forslag er at få sendt lastbilerne ud på en anden rute.

- Jeg håber, der bliver lavet en omvejsrute, hvor der er mindre befolket. Jeg kan godt se, at vognmanden skal længere, og produktet bliver dyrere, siger han.

Den løsning er dog ikke aktuel ifølge udvalgsformand Gerda Haastrup Jørgensen.

- Nu laver man ikke ruter til dem, som man kender fra vindmøllebranchen. Sådan er det ikke med grusbiler, så derfor kan vi ikke regulere det, siger hun.

Samfundsinteresser

Poul Erik Jensen (S) er formand for Miljøudvalget i Region Syddanmark. Ifølge ham overholdes alle de krav, der er til grusgraven i forhold såsom støj, støv og tidspunkter, der må graves på.

- Vi har tilsyn på området, og er der et eller andet, som stikker af, så er der som regel også naboer, der klager, og så tjekker vi af, om der er sket nogle overskridelser, fortæller han og fortsætter:

- Vi har ikke været inde i de to konkrete sager, der er nævnt her, men generelt har vi løbende tilsyn, siger han.

Der står, at arbejdet skal tage hensyn til det nærliggende område i den tilladelse, der er givet. Kan det så passe, at borgerne i det nærliggende område skal opleve støj- og sætningsskader fra arbejdet?

- Normalt er der nogle vilkår, som gør, at man også i nabolaget kan leve med det. Vi lægger stor vægt på at have en god dialog mellem indvinder og naboer og regionen, der har givet tilladelsen. Det er jo samfundsinteresser, der er tale om her. Vi er nødt til at have nogle grusgrave, hvor vi henter grus og sand, siger Poul Erik Jensen.

PTS-gruppen, der står for grusgraven vest for Kollemorten og Vonge, har ikke haft mulighed for at stille op til interview, men i et skriftligt svar skriver direktør Lars Nielsen:

- Jeg er godt klar over, at der i perioder kører mange lastbiler ud af vores grusgrav, og hovedparten kører mod øst, så det måske kan føles voldsomt i de små byer, skriver han og fortsætter:

- Vi har ikke indflydelse på, i hvilken retning vores kunder kører med de produkter, de køber af os. Det svarer til, at købmanden ikke har indflydelse på, hvor de, der køber en liter mælk, bevæger sig hen med den.