Onsdag morgen og formiddag målte politiet 39 hastighedsovertrædelser på en strækning, hvor man må køre 60 kilometer i timen.
Det skriver Syd- og Sønderjyllands Politi i en pressemeddelelse.
Politiet var til stede på Hellevej i Rødding med en ATK-vogn, hvor blitzen var på arbejde.
På fem timer blev der registreret 39 overtrædelser, hvoraf seks af overtrædelserne indebar klip i kørekortet.
Politiet var også til stede i februar 2024, hvor de dengang registrerede 36 hastighedsovertrædelser.
- Der er ikke sket forbedring, så vi kommer igen. Vi ved, at høj hastighed er årsag til at bilister dør eller kommer svært til skade i trafikken, så let foden lidt fra speederen, siger politikommissær Anders H. Borg i pressemeddelelsen.
Onsdag blev den højeste hastighed målt til 90 kilometer i timen.
Fire mænd bruger år på at få gammelt lokomotiv og vogne på skinner
Det kommer til at tage flere år for medlemmerne af Veteranbanen Haderslev - Vojens at få genopbygget lokomotiv og vogne.
Det giver et lille sug i maven, og der kommer samtidig et smil på læben hos Bjarne Seerup, når dieselmotoren med de 440 hestekræfter sætter i gang.
- Ja, den går rigtig godt, siger han tilfreds.
Vil have deres eget
Det gamle Litra MH 304 lokomotiv fra 1962 har de seneste måneder været parkeret på nogle spor tæt ved banegården i Vojens, hvor det er planen, at det skal igennem en større renovering.
- Planen er, at vi vil have vores eget lokomotiv og vores egne togvogne, der kan køre på strækningen mellem Haderslev og Vojens, fortæller Thomas Øjgaard, der er formand for veteranbanen.
Det gamle lokomotiv er godt slidt, men det er stadig muligt at skaffe reservedele.
Men det er et projekt, der kræver masser af arbejde og masser af tålmodighed. For lige nu er de kun fire medlemmer på projektet, og det er tidskrævende arbejde at sætte det nedslidte og ødelagte materiel i stand.
- Vi tør ikke rigtig at sige noget, men der kommer i hvert fald til at gå fem år, før det kører, siger Thomas Øjgaard forsigtigt.
Siden barndommen
Både formand Thomas Øjgaard og næstformand Bjarne Seerup er født og opvokset tæt på banegården i Vojens. Derfor har lokomotiver og tog altid været tæt på, og i dag er det blevet en altoverskyggende interesse, der tager alt fritid.
- Jeg har altid boet 400 meter fra stationen og lige siden, jeg var helt lille, har jeg interesseret mig for lokomotiver og tog, fortæller Thomas Øjgaard.
Litra MH-304 blev bygget i Aarhus i 1962.
Ingen til at køre damplokomotiv
Veteranbanen har i mange år lånt lokomotiv og vogne hos andre klubber i Danmark, når de har kørt på strækningen mellem Haderslev og Vojens.
Især et gammelt damplokomotiv fra klubben i Lunderskov har været populært. Men de har ikke længere mandskab til at køre med det.
Derfor har de unge fra den nye generation hos Veteranbanen Haderslev - Vojens besluttet, at der skal ske noget nyt.
Selvom det er tidskrævende og koster en del penge.
- For mig er det mere end en hobby. Det er en livsstil. Jeg har også købt mit eget lokomotiv, som jeg håber, snart bliver godkendt til kørsel, siger næstformand Bjarne Seerup.
Lokomotivet står parkeret tæt ved banegården i Vojens.
Foto: Ole Møller, TV SYD
Ukendt tidshorisont
Hvornår det gamle diesellokomotiv bliver klar, er lige nu svært at sige. Det kan godt køre, men der skal også de rigtige tilladelser til, før det må køre med passagervogne.
Veteranbanen Haderslev- Vojens forventer dog ikke, at der bliver problemer med få en tilladelse, for der kører ikke længere persontog på strækningen.
Det har det ikke gjort siden 1978.
Dit digitale aftryk
Vi bruger cookies for at gøre din oplevelse bedre. Vi klatter ikke med dine data, og du kan altid trække dit samtykke tilbage. Klik på detaljer, hvis du vil vide mere.
