Cykelhold kører jysk Tour de France-etape på tunge cykler iført uldtøj
Når verdens bedste cykelryttere skal køre i Danmark, bliver det med alt i topmoderne udstyr. Retro-cykelholdet Squadra Molteni fra Vejle gør det på deres helt egen måde. Deres udstyr er fra 70erne.
Det er nostalgi på den høje klinge, når en gruppe cykelryttere tidligt søndag morgen spænder læderstropperne på pedalerne og kører præcis den samme rute, som de professionelle Tour de France-ryttere skal køre på 3. etape.
- Det er for at markere, at det en festlig begivenhed, men også for at markere, at Tour de France har noget med sportens historie at gøre, fortæller Niels Bjørnsteen, der er holdkaptajn for retro-cykelholdet fra Vejle.
Jeg synes, det var mere hardcore før i tiden, og det kan jeg godt lide
Niels Bjørnsteen, Holdkaptajn, Squadra Molteni.
De 17 medlemmer af Squadra Molteni er alle vilde med cykelsporten, som den var i 70erne. Derfor er cyklerne også lavet af stål, og de foretrækker at køre med kasket og uldtrøjer, ligesom rytterne gjorde for 40-50 år siden.
Holdet har eksisteret siden 2014 og har medlemmer fra hele landet, der samles om deres fælles hobby i fritiden.
- Det er fordi, vi synes, det er vigtigt. Specielt indenfor de sidste 10-15 år har cykelsporten jo haft en ekstrem udvikling i teknik både i forhold til materiel og tøj.
- Jeg synes, det var mere hardcore før i tiden, og det kan jeg godt lide, fortæller Niels Bjørnsteen.
Hvem er Squadra Molteni
Squadra Molteni er opkaldt efter det ikoniske italienske cykelhold Molteni Arcore / Molteni Campagnolo fra 1958-1976.
Det var det hold, den berømte cykelrytter Eddy Merckx kørte for, dengang han vandt Tour de France i 1971 og 1972.
Holdets hovedsponsor var en italiensk pølsefabrik ved navn Molteni.
Tre ryttere fra Squadra Molteni satte i 2017 verdensrekord ved at cykle 100 gange op af Kiddesvej i Vejle.
Holdet har også en følgevogn i bedste retro-stil. Det er en Volvo fra 1975.
Den tunge cykel
Når retro-holdet søndag sætter kursen mod Sønderborg, er det på en cykel, der vejer en del mere end en moderne Tour de France-cykel.
Niels Bjørnsteens Colnago stålcykel vejer 10 kilo, mens en moderne kulfibercykel vejer 6,5 kilo.
Der er heller ikke noget, der hedder aerodynamiske hjul. Det er almindelige aluminiumshjul, og gearskifte foregår helt på den manuelle måde.
Sådan som Niels Bjørnsteen og de øvrige Squadra Molteni-ryttere foretrækker.
- Det er fint med udvikling, men nogle gange kan man godt tænke, at nu går det lige lovlig stærkt, når noget, der egentlig fungerer, nu skal være elektronisk. Nu ser vi, at nogle af verdens bedste ryttere får defekt, fordi de er løbet tør for strøm. Det er jo lidt komisk.
Hvad er forskellen på vintage og moderne
En god kvalitets vintage cykel koster omkring 10.000 kroner.
En moderne kulfiber cykel til Tour de France koster 50-60.000 kroner.
Squadra Molteni kører med kasket eller bananhjelm i læder. Ingen radioudstyr.
Tour de France ryttere kører med lette og aerodynamiske hjelme. Har øresnegl til kommunikation.
Tour de France er stort
Men selvom cykelholdet fra Vejle er vilde med 70erne, er de samtidig glade for, at den moderne udgave af Tour de France nu kommer til Danmark.
Holdet har allerede kørt de to første etaper af løbet, og de er også med ved den store holdpræsentation den 29. juni i København.
Søndag klokken 6.30 går starten for Squadra Molteni i Vejle. Klokken 13.05 går starten på den rigtige og moderne udgave af Tour de France.
