Gulvene i cafeen stod under vand, og de store vinduespartier mod havet var blevet skubbet ind af vandmasserne.

Udenfor flød havaffaldet og store mængder jord og skidt lå overalt ved Mommark Marina.

- Vi havde en entreprenør til at køre i tre dage med to gravemaskiner og fire lastbiler. Der var simpelthen så vanvittigt meget affald. Gamle grene, skibsvrag, tang og alt muligt, som var skyllet ind fra havet. Længere nede ad kysten var en kystsikring skyllet helt væk, og al det jord, skidt og ler derfra lå oppe på vores område, fortæller Carsten Kock, der er medejer af den lille havn samt café og campingplads ved Mommark Marina, som han driver sammen med sin kompagnon Steven Andersson.

Faktisk var der ikke særlig meget, der lignede sig selv ved den lille marina på østkysten af Als, som var det havneområde i det Sydlige Jylland, der blev allerhårdest ramt af stormfloden den 21. og 22. oktober 2023.

Også badebroen var flået til pindebrænde og både den ydre og indre del af havnen ødelagt.

- Vi havde ødelæggelser for 10 millioner kroner her. Og indtil videre har vi selv puttet knap 4,5 millioner kroner i oprydning og genopbygning. Nu havde jeg lidt penge stående, så jeg selv kunne løfte nogle af omkostningerne. Havde vi ikke haft det, havde det heddet konkurs, fortæller Carsten Kock.

Bitter og skuffet

I de her dage holder han sin første ferie, siden stormfloden smadrede hans livsværk for et år siden. Den er mere end tiltrængt, for det har været et år med rigtig mange bekymringer.

- Jeg er sgu nok en bitter mand. En skuffet forretningsmand, der gennem flere år har opbygget et meget velbesøgt og anerkendt turistområde, som bliver smadret over en enkelt nat. Og så kan vi ingen hjælp få, siger Carsten Kock.

Det, havneejeren henviser til her, er den såkaldte Lov om Stormflod og Stormfald, som blev vedtaget i 2010.

Ifølge loven er havne- og kajanlæg nemlig ikke omfattet af stormflodsordningen, men derimod på en såkaldt negativliste over områder, som er undtaget for erstatning gennem Naturskaderådet.

Derfor har Carsten Kock kun kunnet få erstatning for de ødelæggelser, der var på restaurationsbygningen. Her har han modtaget godt en halv million kroner fra Naturskaderådet.

Alligevel har han haft en tro på, at der også ville komme en økonomisk håndsrækning fra staten til de omfattende ødelæggelser på selve havneanlægget.

Men her et år efter er status, at ydermolerne fortsat ikke er blevet repareret. Og i selve inderhavnen, hvor bådene ligger, er anløbsbroerne kun blevet nødtørftigt istandsat.

- Det kræver nogle helt andre midler at få sat det i værk, siger Carsten Kock.

- Vores håb er, at man finder en fornuftig løsning, som gør, at vi kan få noget hjælp fremadrettet. Men at politikerne samtidig lader det være med tilbagevirkende kraft, så vi kan få noget hjælp i de havneområder, der blev hårdt ramt, siger han.

Intet sket

Folketingspolitiker Peter Kofod (DF) forstår godt havneejerens frustrationer. Han stod i januar 2024 bag en offentlig høring i Sønderborg, hvor blandt andre Carsten Kock var inviteret for at fortælle om stormflodens konsekvenser for hans virksomhed.

Efter høringen inviterede politikeren til forespørgselsdebat i Folketinget, hvor mulige løsninger såvel for de stormflodsberørte kommuner samt for private blev drøftet, fortæller Peter Kofod.

- Jeg synes jo i virkeligheden ikke, at der er sket en bønne siden da. Regeringen sidder på hænderne her, og jeg kan ikke forstå det. Hele vejen op langs den sydjyske østkyst var der enorme skader, som var meget større, end man fra centralt hold satte af til at løse, siger Peter Kofod.

Derfor opfordrer Peter Kofod regeringen til at sætte området langt højere på listen over prioriteter.

- Hvis man har en regering over midten, der skal løse svære komplicerede problemer - og det var jo dens opdrag - så skal man da løse sådan noget, som det her. Så skal man da sørge for, at folk ikke får skyllet deres ejendom og livsværk væk, hver gang det blæser. Vi ved, at der kommer flere af de her hændelser i fremtiden. Det burde være langt højere på dagsordenen, lyder det fra Peter Kofod.

Efterladt med kæmperegning

Her et år efter stormfloden står Mommark Marina fortsat alene med en regning på 10 millioner kroner efter stormfloden. Selvom restaurationen for længst er oppe at køre igen, har forløbet givet stof til eftertanke.

- Hvis vi havde vidst i oktober 2023, hvad vi ved i dag, så var Mommark Marina ikke blevet genopbygget. For vi havde sådan set regnet med, at vi fik noget hjælp henad vejen, siger Carsten Kock.

- Nu skal vi videre ud over stepperne. Men bliver vi smadret bare halvt så meget igen, så vil vi overveje, om vi skal videreføre selve havnen. Men den er en bærende del af oplevelsen og kulturen hernede, hvor vi både har sejlere, campister, restauration og rekreative områder for befolkningen og turister, så det vil være en skam at undvære, siger han.

Skubber på for afklaring

TV SYD har rakt ud til erhvervsminister Morten Bødskov (S) på mail for en afklaring på, om private havne ramt af stormfloden i 2023 kan forvente hjælp fra staten. Erhvervsministeriet oplyser dog, at ministeren holder efterårsferie.

I stedet henviser erhvervsministeriets presserådgiver til det svar, som erhvervsministeren kom med 15. maj, da han efter ønske af Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg blev stillet samme spørgsmål.

Her oplyser han, at han i forlængelse af drøftelserne med Folketingets partier har igangsat et arbejde om eventuelle ændringer af stormflodsordningen, herunder dækning af havne- og kajakanlæg.

Morten Bødskovs regeringskollega Anni Matthiesen fra Venstre har selv været engageret i sagen fra Mommark og presset på for hjælp til havneejere berørt af stormfloden. Hun oplyser, at partiet nu vil lægge yderligere pres på Erhvervsministeriet for en endelig afklaring.

- Bolden ligger lige nu hos erhvervsministeren, men jeg har bedt Venstres erhvervsordfører om at skubbe på, så vi kan få en afklaring i forhold til de private havne, som i efteråret 2023 blev ramt af stormflod, siger Anni Matthiesen.