I dag begraves de – nu vil Jacob ælte skrottede vindmøllevinger ind i mursten

Fibrene her stammer fra en LM-vindmøllevinge, og bruges til at forske i, hvordan vindmøllevinger kan gøre mursten mere CO2-venlige. Foto: Pia Thordsen, TV SYD
Udgivet

Lokalt teglværk er langt fremme med udviklingen af en mursten, som vil løse et miljøproblem for vindmølleindustrien og et CO2-problem for dem, der skal bygge nyt eller bygge om.

I mere end et år har Jacob Hallum Bendtsen arbejdet på en oplagt idé: At lave vindmøllevinger om til mursten.

Mursten er det næstmest CO2-belastende byggemateriale – efter beton. Men ifølge Jacob Hallum Bendtsen, som arbejder for Gråsten Teglværk, kan glasfiber fra skrottede vindmøller æltes i mursten, så der spares helt op mod 30 procent CO2 i produktionen.

Leder efter perfekt formel

Processen er enkel: Vindmøllevingerne skæres op og sendes gennem en kværn, som rasper vingerne til små strimler, der kan æltes i det ler, der brændes til mursten.

Gråsten Teglværk har selv skudt tre millioner kroner i et forskningsprojekt, som de i 2023 fik ni millioner kroner i støtte fra Innovationsfonden til. Pengene bruges at teste og forske i, hvordan man opnår den bedste blanding af ler og glasfiber.

Fibrene, der blandes i leret er relativt store. Det giver den færdige mursten et rustikt look. Foto: Pia Thordsen

Forskningen foregår i samarbejde med blandt andre Institut for Geoscience på Aarhus Universitet og Instituttet for kemi og biovidenskab samt Instituttet for byggeri, by og miljø på Aalborg Universitet.

- I Aarhus ved de alt om ler, og i Aalborg er de eksperter i glasfibre og bæredygtigt byggeri, fortæller Jacob Hallum Bendtsen som er projektleder for projektet, der går under navnet ReMaBrick.

Det vil jo være fantastisk, hvis vi kan nøjes med at brænde mursten med 800 grader i stedet for de 1000 grader, vi brænder dem med i dag. Det sparer rigtig meget biogas.

Jacob Hallum Bendtsen, projektleder, ReMaBrick, Gråsten Teglværk

Vingeaffald giver større styrke

- Det, vi er i gang med, er at lave forsøg, hvor vi tester holdbarheden, når vi fylder 10, 20, 30 og 40 procent glasfiber i, så vi kan undersøge, hvad der er mest optimalt til processen, fortæller Jacob Hallum Bendtsen.

Indtil videre har forsøgene vist, at der kan skabes en mursten med bedre brudstyrke, når der fyldes 40 procent glasfiber i, og stenen brændes ved 800 i stedet for de normale 1.000 graders varme.

- Det vil jo være fantastisk, hvis vi kan nøjes med at brænde mursten med 800 grader i stedet for de 1.000 grader, vi brænder dem med i dag. Det sparer rigtig meget biogas, siger Jacob Hallum Bendtsen.

Eneste aber dabei er, at murstenen suger mere vand, når den er brændt ved så lav temperatur, og det skal der findes en løsning på, hvis den mest CO2-venlige version skal på markedet som udendørs mursten.

Jacob Hallum Bendtsen. Foto: Pia Thordsen, TV SYD

Løser flere problemer på én gang

At fylde vindmøllevinger i mursten er nærmest en win-win-win-win-løsning på adskillige problemer for byggeriet, miljøet og klimaet:

Glasfiberen erstatter store mængder ler, som er en knap ressource, den bidrager til lavere CO2-udledninger, og den gør mursten billigere at producere, fordi stenene kan brændes ved lavere temperaturer uden at miste styrke.

Og så er det en løsning på, hvordan man bortskaffer udtjente vindmøllevinger.

I dag graves skrottede vindmøllevinger nemlig ned på deponier flere steder i landet, fordi vingerne er nærmest umulige at genbruge.

Alene i Gerringe på Lolland ligger mere end 250 ton vindmøllevinger begravet, og med cirka 5.000 vindmøller i Danmark – hvoraf 2.500 vindmøller ifølge Spica Technology er på vej til at blive for gamle – er der udsigt til, at der skal skaffes plads til mange tusinde møllevinger i fremtiden, hvis der ikke findes en effektiv måde at genbruge dem på.

Mursten har ingen berettigelse hvis de udleder for meget CO2. Så det er virkelig vigtigt for os at få reduceret CO2 forbruget, når vi fremstiller mursten

Jacob Hallum Bendtsen, projektleder, ReMaBrick, Gråsten Teglværk

Skrappe krav med nye regler

Vigtigst af alt er måske CO2-besparelsen, som gavner klimaet, og løser et problem som byggeindustrien kommer til at stå med fra 1. juli 2025, hvor et nyt bygningsreglement træder i kraft.

De nye regler kræver, at fremtidigt byggeri – herunder også fremtidige renoveringer – i gennemsnit maksimalt må udlede syv kilo C02-ækvivalentrer pr kvadratmeter – mod 12 i dag. I 2029 skal udledningen ned på 5,8 CO2-ækvivalenter.

Det kræver fokus på udvikling af byggematerialer.

Ler bliver en mangelvare på et tidspunkt, og blandt andet derfor er glasfiber i mursten en oplagt løsning. Foto: Pia Thordsen, TV SYD

- Mursten har ingen berettigelse, hvis de udleder for meget CO2, så vi ikke kan komme ned under de syv kilo CO2. Så det er virkelig vigtigt for os at få reduceret CO2 forbruget, når vi fremstiller mursten, siger Jacob Hallum Bendtsen.

Al bearbejdning koster energi

Gråsten Teglværk er ikke alene om at forske i genbrug af vindmøllevinger.

Vestas meldte i foråret 2023 ud, at de har fundet en løsning, der kan opløse den stærke epoxy-lim, som er årsag til, at vindmøllevingerne ikke kan skilles ad. Dermed kan glasfiberen laves til nye vindmøllevinger. Vestas har dog ikke siden meldt nyt ud om løsningen.

Men Jacob Hallum Bendtsen er ret overbevist om, at genbrug af glasfiber i mursten er en særdeles konkurrencedygtig løsning:

- Vi bearbejder møllevingerne minimalt. Vi kunne godt skære fibrene mindre, men alle led i en bearbejdning kræver energi, og det vil vi gerne undgå, så murstenene kan blive så ”grønne” som muligt.

Jeg tror også, der er mange, der gerne vil skilte med, at de har et produkt, der er 30 procent genanvendt materiale i.

Jacob Hallum Bendtsen, projektleder, ReMaBrick, Gråsten Teglværk

Samtidig er epoxylimen ikke en forhindring, når møllevingerne blandes i mursten:

- Tværtimod gør det forbrændingen mere effektiv og sparer derfor biogas i produktionen, fortæller Jacob Hallum Bendtsen.

Teglværket har allerede næsten halveret sin CO2-udledning ved at gå fra naturgas til biogas, og håber at kunne reducere den yderligere 30-40 procent, når de nye mursten bliver sat i produktion.

Nyt newyorkerlook til mursten

At de klimavenlige mursten har synlige glasfiberstrukturer efter brænding, bekymrer ikke Jacob Hallum Bendtsen.

- Det giver et newyorkerlook, og det tror jeg, der er mange, der gerne vil have. Og jeg tror også, der er mange, der gerne vil skilte med, at de har et produkt, der er 30 procent genanvendt materiale i, siger han.

Gråsten Teglværk henter en stor del af sit ler i egen "baghave" - skal det hentes længere væk, koster det på CO2-regnskabet. Foto: Pia Thordsen, TV SYD

Kan du huske, da turister nærmest væltede øen? - Vi blev kvalt i dem

Travlhed ved Aarøfærgen juli 2020, hvor 40 procent flere turister tog en tur til den lille ø i Haderslev Fjord. Fotoarkiv. Foto: Troels Sørensen, TV SYD
Udgivet

Gratisfærger under coronapandemien gav blandt andet Aarø rigeligt at se til.

Med knap 20 millioner kroner på vej til Aarø, som skal udvikle øen med flere fastboende og turistmål, er der udsigt til flere besøgende på øen.

Måske giver det samme store turistboom som i sommeren 2020, hvor gratis færger for gående og cyklister til landets småøer, betød 40 procent flere gæster til den lille ø i Haderslev Fjord. Det havde de erhvervsdrivende svært ved at klare.

Selvom de hilser flere gæster velkommen, skal det helst ikke blive lige så omfattende.

- Under coronaen opblomstrede vi, og vi havde så mange endagsturister, at vi blev kvalt i dem. Jeg kan godt lide, at der kommer mennesker til øen, men der skal ikke komme flere mennesker til, end vi kan klare, siger Olaf Søgaard, der har grillen, Aarøs Perle, på havnen.

I 2020 vakte det stor overraskelse, men også frustrationer for nogle af de lokale, der fik rigtig travlt med de mange gæster.

Det kunne de blandt andet skrive under på Brummers Gaard, der er et lille hotel med restaurant og café. Selvom de ekstra turister gav godt til bundlinjen, savnede den daværende ejer af Brummers Gaard alligevel mere tid til gæsterne.

Under coronapandemien gav Regeringen millioner til gratis færgefart til landets småøer. Det betød, at turisterne strømmede til blandt andet Aarø. Videoarkiv Video: Troels Sørensen, TV SYD

- Nogle gange har vi så mange mennesker, at vi ikke kan nå at servicere dem, så godt som vi helst vil. Nogle er kommet tilbage til fastlandet og siger, at de ikke kunne få frokost de steder, hvor de gerne ville, og det er altså ærgerligt, lød det fra Marianne Weiman, der var den tidligere indehaver af Brummers Gaard.

Millioner på vej til lille ø i Lillebælt

På østsiden af Aarø skal dette udsigtstårn placeres. Foto: Haderslev Kommune
Udgivet

For at tiltrække flere faste beboere og flere turister til øen Aarø i Lillebælt, kaster Nordea-fonden og Haderslev Kommune nu godt 19 millioner kroner i et udviklingsprojekt.

Aarø blev nærmest løbet over ende i corona-året 2020, hvor den gratis færgeoverfart fordoblede antallet af turister på øen. Det skabte problemer for de 144 fastboende med køer ved færgen og sure turister, der reagerede på, at der ikke var plads på cafeen.

Nu er der knap 20 millioner kroner på vej til øen. Pengene skal udvikle Aarø som levested og turistmål.

Ny havnebygning, fugle- og udsigtstårn samt en gangbro mellem havn og by.

Det er blot nogle af de projekter, der fra 2027 skal lokke flere mennesker til Aarø i Lillebælt.

Med 8,6 millioner kroner fra Nordea-fonden og godt ni millioner fra kommunen selv er det ambitionen, at øen skal fremtidssikres i pagt med øens unikke natur.

Når turister ankommer til Aarø, skal de modtages i denne nye havnebygning. Foto: Haderslev Kommune

- Jeg er utroligt glad for, at vi med Nordea-fondens støtte kan realisere projektet på Aarø. Aarø Naturø vil

være med til at sikre det gode liv og fremme turismen på Aarø og dermed også andre steder i Haderslev Kommune.

- Samtidig giver planen plads til endnu mere af den i forvejen skønne natur på Aarø, siger borgmester i Haderslev Kommune, Mads Skau (V), i en pressemeddelelse.

Haderslev Kommune påbegynder projektet i begyndelsen af 2025 og forventer, at hele udviklingsplanen er realiseret med udgangen af 2027.

Punkter i udviklingsplanen Aarø Naturø

Pejlemærke Aarøsund Havn: et samlings- og formidlingspunkt nær færgelejet, der formidler

oplevelser og historier i området, samt introducerer oplevelserne som de besøgende har i vente

på Aarø.

• Etableringen af grøn naturnær langtidsparkering Aarøsund skal være med til at nudge besøgende

til at lade bilen stå på fastlandet og dermed fredeliggøre Aarø og skabe en naturlig pause i

Aarøsund som vil understøtte turismeerhverv her.

Ankomstbygning Aarø Havn er tænkt som et mødested for beboere og besøgende strategisk

placeret, lige dér hvor man kommer i land fra færgen og tæt ved Aarø By. Bygningen skal have

faciliteter for beboere, besøgende, lystsejlere og de ventende færgegæster og vil fremtræde

langt mere indbydende end den nuværende bygning Her kan laves en grejbank og afholdes

arrangementer og meget mere.

Boardwalk - Forbindelse mellem Aarø havn og by, tilbyder en trafiksikker ankomst til byen, og det

første store natursyn over strandengsområdet Korsø. Boardwalken indeholder også formidling af

den natur, der kan opleves i det omgivende vådområde, der rummer spændende flora og fauna.

Side 3 af 3

Naturstier, der underbygger mobilitet og oplevelser, der strækker sig udenfor det overordnede

vejnet. Skaber ruter som udelukkende er for de gående, hvor den uspolerede natur kan opleves,

mens man føres omkring øens særkender og forbindes til øens knudepunkter.

Fugletårn, et mødested på øens østkyst, et pejlemærke at gå efter, som tilbyder ly og en

tilgængelig oplevelse. Det er ikke kun et fugletårn, men også et udsigtstårn, hvorfra man bl a. kan

se skibene i Lillebælt og Assens på den anden side af bæltet.

Vejvisning og formidling, udført som en vejrbestandig, slidstærk formidling, der ikke tager

opmærksomheden væk fra det man ønsker at formidle (udsigter, natur, flora, fauna, kulturhistorie).

Viser vej til knudepunkter, attraktioner og lokale virksomheder

Langtidsparkering på fastlandet

Ikke alle millionerne lander på Aarø. Også den anden ende af færgefarten, Aarøsund på fastlandet, er tænkt ind i projektet med en parkeringsplads, hvor bilen kan holde, mens øens besøgende tager færgen til fods eller med cykel.

- Vi skal have skabt bedre parkering, så vi motiverer besøgende til at lade bilen stå og bevæge sig på cykel eller til fods på øen, siger Børge Koch, der er formand for Vækst- og Udviklingsudvalget i Haderslev Kommune.

Dette er en tegning af den kommende boardwalk mellem havn og by på Aarø. Foto: Haderslev Kommune
TV SYD

Brug vores app og få de vigtigste nyheder fra Syd- og Sønderjylland lige ved hånden.

Dit digitale aftryk

Vi indsamler information for at huske indstillinger, forbedre sikkerheden, analysere statistik samt og vise dig funktioner til sociale medier. Vi sporer dig ikke systematisk på vores hjemmeside eller på tværs af andre hjemmesider og apps. Du kan altid tilbagetrække eller ændre dit samtykke, ved at klikke på ”Opdater dit cookietilsagn her” i bunden af siden. Klik på detaljer, hvis du vil vide mere om brugen af cookies.

Du kan altid ændre dine præferencer senere.

Her kan du finde en oversigt over hvilke cookies vi potentielt sætter.
Du kan se flere detaljer om vores cookies her

Statistikcookies

Statistikcookies hjælper os med at forstå, hvordan vores hjemmeside bliver brugt, så vi kan forbedre den. Vi forsøger at minimere brugen af eksterne tjenester og sikrer, at dine data anonymiseres så vidt muligt.

Navn Udbyder
Chartbeat
_cbt Chartbeat
_cb Chartbeat
_cb Chartbeat
_cb Chartbeat
_cb_expires Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref_expires Chartbeat
_cbt Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
_chartbeat2_expires Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4_expires Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp_expires Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3_expires Chartbeat
ebx_webtag_ Echobox
userId tvsyd.dk

Funktionelle cookies

Funktionelle cookies giver os mulighed for at huske dine præferencer og forbedre din brugeroplevelse. Disse cookies er ikke strengt nødvendige, men de gør din oplevelse mere personlig og problemfri.

Navn Udbyder
csrftoken instagram.com
bcookie LinkedIn
bscookie LinkedIn
csrftoken instagram.com
JSESSIONID LinkedIn
jwplayer.bandwidthEstimate tvsyd.dk
jwplayerLocalId tvsyd.dk
lang LinkedIn
lang LinkedIn
LAST_RESULT_ENTRY_KEY YouTube
LAST_RESULT_ENTRY_KEY youtube.com
li_gc LinkedIn
lidc LinkedIn
tableau_locale public.tableau.com
tableau_public_negotiated_locale public.tableau.com

Nødvendige cookies

Disse cookies er essentielle for at vores hjemmeside fungerer korrekt. De sikrer grundlæggende funktioner. Uden disse cookies ville siden ikke kunne fungere optimalt.

Navn Udbyder
app_banner_enabled tvsyd.dk
breaking tvsyd.dk
breaking_banner_dismissed tvsyd.dk
CookieConsent tvsyd.dk
frequencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyLastVisitV2 tvsyd.dk
tv2reg_cookie_consent tvsyd.dk
visitedPagesV2 tvsyd.dk
visitHistoryFrequencyV2 tvsyd.dk
XSRF-TOKEN tvsyd.dk

Præference-cookies

Præference-cookies husker dine valg, så vi kan tilpasse hjemmesiden efter dine behov. Disse cookies sikrer, at du får en mere personlig oplevelse ved hvert besøg.

Navn Udbyder
NID Google

Ikke tildelte cookies

Disse cookies er endnu ikke blevet kategoriseret. Vi arbejder på at identificere deres formål og sikre, at de respekterer dine privatlivsindstillinger.

Navn Udbyder
pusherTransportTLS no-domain
sentryReplaySession no-domain
tv_syd_session tvsyd.dk

Markedsføringscookies

Vi anvender ikke selv markedsføringscookies, men vi har valgt at kategorisere en række cookies, som eksterne partnere sætter, som netop markedsføringscookies for at gøre dig som bruger opmærksomme på dem. Vi anvender kun eksternt indhold når det er vores vurdering, at det løfter kvaliteten af vores journalistik eller at det er bydende nødvendigt.

Navn Udbyder
remote_sid youtube.com
sp_landing spotify.com
sp_t spotify.com
TESTCOOKIESENABLED youtube.com
VISITOR_INFO1_LIVE youtube.com
VISITOR_PRIVACY_METADATA youtube.com
YSC youtube.com