Ren Strand Fanø bag ny kedelig rekord

Udgivet
Artiklen er mere end 30 dage gammel

Opgørelsen for år 2023 viser, at foreningen Ren Strand indsamlede knap 40 ton affald på Fanø Strand. Manden, der står for den daglige indsamling, kalder det "nedslående".

Han får tv-apparatet fri af sandet i vandkanten og løfter det op og over i den røde Toyota Hilux med skiltet "Ren Strand Fanø" på siden.   

- Der er vel ikke rigtigt noget, der kan overraske mig mere. Her kommer alt ind. Alt. På en måde er det jo hele vores civilisation, man ser her som affald, siger Kim Fischer.  

Det vælter ind med affald på den brede Fanø strand. Seneste opgørelse - den for året 2023 - viser tæt på 40 tons. Det er 5 -10 ton mere end foregående år. 

- Plus-minus 10 procent for jeg vejer jo ikke alt af helt nøjagtigt, siger Kim Fischer. 

For hver enkelt stykke affald, der skyller ind her, ligger der en uansvarlig handling bag

Kim Fischer, Ren Strand Fanø

Et stykke ansvarsløshed

Den 63-årige deltidspædagog har her et 20 timers job med at finde affaldet, læsse det op på bilen og grovsortere det. Han prøver ikke at lade sig gå på af det, men alt det affald ærgrer ham. 

- For hver enkelt stykke affald, der skyller ind her, ligger der jo en uansvarlig handling bag. Der har været en person, der ikke har gidet - eller hvad undskyldning man nu kan have - at sørge for, at det kom det rette sted hen. I stedet for at smide det i havet. Den nemme løsning, ikke? siger han.   

En jolle er skyllet i land på Fanø Strand. Her måtte Kim Fischer tilkalde hjælp for at få den fjernet. Foto: Ren Strand Fanø

Syv ton på én dag

Den 63-årige deltidspædagog og fuglekender (hans mail hedder "fuglekim@") har nu stået for Ren Strand Fanø i to et halvt år ud af de fire år, foreningen har eksisteret. 

- Det vildeste var nok stormen Nora den 17. februar forrige år. Vi fik syv ton affald ind med stormen. På én dag, erindrer han. 

Sidste vinter kom der pludselig 10 læs Flamingo-plader ind på stranden. 

- Vi måtte rykke hurtigt ud og få dem væk, inden de gik i opløsning, siger han. 

Og så var der den dag, da der kom en 200 liters tønde ind fyldt med olie. Og så var der... ja, hver dag nye, ubehagelige fund fra ansvarsløshedens verden. 

Bølgerne skyller meget forskelligt ind på stranden. Her en LEGO-figur.

Farligt reb 

Kim Fischer kører alene. Men får ofte hjælp af folk, der gerne kører med og hjælper. Det er ikke så ringe endda. For noget af affaldet er virkelig tungt og besværligt at få med. Det kan være ´dollyrope´ – en snor, der benyttes til bundtrawl-fiskeri. Det er svært nedbrydeligt og udgør ofte en fare for havets dyreliv, der kan blive viklet ind i det. Som sæler og marsvin.   

I det hele taget udgør affald, der kan knyttes til fiskeriet i Nordsøen, cirka en fjerdedel af affaldet på strandene i Nordsøen og Skagerrak. 

En tysk turist har samlet en masse affald ind, puttet det i havfaldsposer og som en slags triumf sat et juletræ på toppen af det hele.

Turister er guld værd

Langs hans rute ligger der bunker - små som store - med rød-hvide plastikposer. HAVFALDS POSE, står der på dem. Det er affaldsposer, som turister eller lokale Fanø-borgere kan tage med sig og fylde med - ja affald, mens de går tur på stranden.

- Det er simpelthen alfa og omega, at folk kan se meningen med, at de hjælper til. Vi kunne  slet ikke køre Ren Strand Fanø uden. Her i vinterferien kan vi tydeligt se, at folk bruger havfalds-poserne. Jeg tror der går lidt sport i det for nogen. 

Affaldet koster. Med udgifter til bilen, hans løn m.m. koster det 6.000 kr. om ugen at holde Ren Strand Fanø i gang. Kommunen giver de 100.000 kr. Men også bortskaffelsen koster penge. Cirka 30.000 kr. om året, som er en kommunal udgift.   

Redskaber og meget andet knyttet til fiskeriet i Nordsøen udgør en stor del af affaldet på Fanø Strand.

Flere strande skal med

Det kaldes ´regenerativ turisme´. Et forholdsvis nyt begreb, der dækker over, at turismen ikke alene skal være bæredygtig. Den skal også give noget tilbage til naturen.

Et eksisterende eksempel er østerssafari i Vadehavet, hvor turisterne bidrager til at fjerne nogle af de invasive stillehavsøsters. En anden inspiration kommer fra Færøerne, hvor destinationerne uden for højsæsonen er "Closed for maintenance”. De turister, som besøger Færøerne i denne periode, skal hjælpe med f.eks. at indsamle affald eller vedligeholde stier.   

Nu håber Kim Fischer, at den ide - og ideen bag Ren Strand Fanø - indføres i hele Nationalpark Vadehavet. Her er man i gang med under navnet VaBene at se på "udvikling af bæredygtig turisme". Vadehavet aktiverer besøgende til gavn for natur og miljø. Projektet flytter fokus fra, hvad naturen kan gøre for dig til, hvad du kan gøre for naturen, hedder det. 

- Så kan vi også få de andre strande som på Skallingen, Rømø, Mandø og så videre med, siger Kim Fisher.  

Læs her om VaBene  

Hvad du selv gøre?

  • Brug stofnet, når du handler ind og sig nej tak til plastikposer og anden unødvendig emballage

  • Køb karklude og svampe uden mikroplast

  • Undgå at bruge bestik og tallerkner af plastik

  • Pak din mad i beholdere frem for engangsplastikposer

  • Sig nej til sugerøret, når du er ude at spise

  • Drop fleecetrøjen, den udleder plastik, når den vaskes

  • Køb solcreme og plejeprodukter uden mikroplast

  • Brug en genanvendelig flaske til dit vand og en termokop til din kaffe

  • Saml affald op på din vej og smid det i nærmeste skraldespand

  • Tag alt dit eget affald med ind fra din tur og skil dig af med det efter forskrifterne

Parti på Fanø jubler ikke over mange færgeafgange - Overvejer nu turistskat

Lasse Harder Schousboe klapper bestemt ikke i hænderne over rekordmange færgeafgange. Han frygter for at turisterne ødelægger naturen på vadehavsøen. Foto: Jeppe Frost Kyvsgaard
Udgivet

Flere færgeafgange vil øge trykket på den unikke natur på vadehavsøen og fremmer ikke bosætningen, siger Enhedslistens mand i Fanø byråd.

- Vi skyder os selv i foden, hvis vi bliver ved med at få flere turister til Fanø.

Ordene kommer fra Enhedslistens byrådsmedlem Lasse Harder Schousboe.

Så mens mange andre - politikere, erhvervsfolk og borgere - på Fanø klappede i hænderne over Molslinjens udmelding om rekordmange færgeafgange til næste år, så klappede han og partiet bestemt ikke med.

- Erhvervslivet på Fanø vil gerne have flere turister. Vi anerkender, at Fanø lever af turismen, men hvis vi skal bevare den skønne og unikke natur, så er der også en grænse for, hvor mange mennesker, der kan besøge øen. Mange besøgende peger på roen, som de kan finde på Fanø. Det varer bare ikke ved, hvis Molslinjen øger antallet af afgange år efter år, siger Lasse Harder Schousboe.

Fanø-færgen sejler Foto: Finn Grahndin, TV SYD

Turistskat

Nu peger han på en turistskat som en mulighed for at regulere antallet af turister. Sidste år var antallet af overnatninger på Fanø 868.681 ifølge VisitDenmark. I det første halvår i år lyder tallet på 480.295. Dertil kommer de mange éndags-turister.

- Jeg har lige været i Østrig og skulle betale 5 euro for en overnatning på et hotel. Så det kan lade sig gøre indenfor EU, siger Lasse Harder Schousboe.

Andre steder i verden indfører politikere skatter eller andre regler for at styre turiststrømmen. Også i Danmark er der forslag om det. Flere partier i den københavnske borgerrepræsentation vil indføre en turistskat i hovedstaden. 

Tidligere har erhvervsminister Morten Bødskov (S) afvist forslaget. Men nu har partierne SF, Alternativet og Enhedslisten sendt fire modeller for en potentiel turistskat til Erhvervsministeriet og bedt ministeren forholde sig til dem. 

- Jeg ved selvfølgelig godt, at der skal en lovændring til, hvis det skal indføres. Nu afventer vi med spænding, hvad der sker i sagen om København, siger Lasse Harder Schousboe.

Færgeafgange 2025

Fanø Kommune og Molslinjen er blevet enige om et udspil, som både betyder rekordmange afgange og billetpriser, der forbliver på et historisk lavt niveau

Aldrig har færgerne sejlet så ofte imellem Fanø og Esbjerg, som de kommer til i 2025. Her vil overfarten for første gang nogensinde runde 35.000 afgange, hvilket svarer til næsten 100 afgange i døgnet i gennemsnit.

Samtidig kan de rejsende glæde sig over, at priserne forbliver på samme niveau som i 2024, hvor man med prisfald på over 40 pct. på årskort og personbilsaftaler samt gratis sejlads for alle børn og unge mellem 0 og 17 år året rundt, sikrede historisk lave færgepriser for øens borgere.

Kilde: Fanø Kommune

Christian Lorenzen, byrådsmedlem for de konservative på Fanø, undrer sig over Enhedslistens manglende begejstring for flere færgeafgange .....

Ikke farbar vej

Afventer. Det gør også byrådsmedlem Christian Lorenzen, de konservative.

- Jeg tror vi bare skal slå fast, at en kommune ikke kan udskrive skatter. Og altså heller ikke en turistskat. Så den vej er ikke farbar nu. Vi kan ikke bruge “fugle på taget” til noget, hvor vi står lige nu, siger han.

Det konservative byrådsmedlem har dog respekt for, at Enhedslisten ønsker en debat om det øgede tryk, som turisterne udgør. En debat, som allerede løbende finder sted, men han er klar til at gøre den mere formel og afklaret.

- Vi har jo under corona-krisen oplevet en situation, hvor der kom så mange turister, at det var over bristepunktet. Der skal vi ikke hen igen, siger han.

For mange biler

Lasse Harder Schousboe erkender, at det private selskab kapitalfonden Molslinjen spiller en afgørende rolle.

- De ser jo en god forretning i at kunne transportere flere folk på færgerne, men vi som kommune bliver nødt til at diskutere, hvor mange turister, vi på Fanø har lyst til at have. Og den holdning skal så indgå i dialogen med Molslinjen.

- Men er mange afgange ikke et gode for Fanø-borgerne?

- Vi ønsker flere afgange i ydertiderne, hvor fastboende ikke kan komme til øen, hvis de for eksempel har et arbejde, hvor de arbejder til sent. Men flere vil forstørre det miljømæssige fodaftryk, når der både kommer flere færgeafgange og dermed også en potentiel risiko for flere biler på øen. Dem er der i forvejen mere end rigeligt af, siger Lasse Harder Schousboe.

Urimelig tone

At Enhedslisten ikke klapper i hænderne over de mange flere og billige afgange forstår Christian Lorenzen ikke. Og han mener, at tonen overfor rederiet Molslinjen er urimelig.

- De er jo netop med til at gøre det nemmere for os øboere at passe et arbejde udenfor "normale" tidspunkter. Jeg tager ofte til København sent om aftenen, og jeg har da flere gange været eneste passager på færgen . Det kan kun lade sig gøre, hvis vi har afgange, der har høj belægning. Skulle de kun tænke på penge, ville de jo ikke have de afgange med tynd belægning, siger han.

750 pendler dagligt fra Fanø. Cirka 300 pendler dagligt til Fanø.

- Så en historisk billig færgedrift med en høj regularitet er da ubetinget et gode, ikke mindst også i et bosætningsperspektiv, mener han.

Hun bor til leje og kæmper for retten til at lade sin bil op derhjemme

Foto: Thomas Lekfeldt/Ritzau Scanpix
Udgivet

I 2021 købte Heidi Nielsen og hendes mand en hybridbil og installerede en ladestander på gavlen af deres almenbolig i Fredericia. Det ville boligselskabet ikke være med til, og nu ender sagen i Højesteret.

I denne tid kører Heidi og Jack Nielsens hybridbil udelukkende på benzin. Men det er bestemt ikke med ægteparrets gode vilje.

For det var netop af hensyn til klimaet, at de købte hybridmodellen i 2021.

- Med de klimaforandringer vi har, ville jeg gerne bidrage til miljøet, fortæller Heidi Nielsen.

I forbindelse med bilkøbet fik ægteparret også monteret en ladestander på gavlen af deres enderækkehus - en almenbolig, hvor de bor til leje.

- Men så fortalte viceværten, at vi ikke måtte hænge ladestanderen op uden at have søgt hos boligkontoret. Så søgte jeg om det og fik afslag, fortæller Heidi Nielsen.

Vil kæmpe kampen

Siden da har sagen først været for Beboerklagenævnet i Fredericia, hvor parret fik medhold. Det fik de dog hverken ved Retten i Kolding eller i Vestre Landsret, hvor man var på Boligselskabets side.

Hos begge retsinstanser var dommernes vurdering nemlig, at en boks til opladning af elbil ikke kunne anses som en sædvanlig installation i almenlejelovens forstand.

Men det argument vil Heidi Nielsen ikke acceptere. Heller ikke argumentet om, at ægteparret da bare kan lade bilen op ved Føtex.

Jeg vil kæmpe kampen, for der er mange almene boliger i Danmark

Heidi Nielsen, bor i almenbolig

- Jeg vil kæmpe kampen, for der er mange almene boliger i Danmark. Skal vi være afskåret fra at have en elbil på lige fod med andre?, lyder det fra Heidi Nielsen.

Derfor har hun sammen med sin mand søgt Procesbevillingsnævnet om tilladelse til at føre sagen for Højesteret. Den tilladelse fik de torsdag, fordi sagen er af principiel karakter.

Principiel sag

Indtil Højesteret har taget stilling til sagen, har ægteparret dog set sig nødsaget til at køre på benzin.

- Det er træls, for jeg kunne jo køre på arbejde på en ladning. Men i sommer fik vi en advarsel af boligselskabet om, at vi ville blive opsagt, hvis vi ikke pillede ladestanderen ned, fortæller Heidi Nielsen, der er glad for at bo, hvor hun bor.

Derfor håber bilejerne også på at få medvind i Højesteret, så de igen kan rulle afsted på grøn energi fra egen ladestander.

- Vi tænker på fremtiden for vores børn og børnebørn. Vi generer ingen, og der er aldrig nogen her i gården, der har manglet strøm, lyder det fra Heidi Nielsen.

Dit digitale aftryk

Vi indsamler information for at huske indstillinger, forbedre sikkerheden og analysere statistik. Vi sporer dig ikke systematisk på vores hjemmeside eller på tværs af andre hjemmesider og apps. Du kan altid ændre dit samtykke. Klik på detaljer, hvis du vil vide mere.

Du kan altid ændre dine præferencer senere.

Her kan du finde en oversigt over hvilke cookies vi potentielt sætter.
Du kan se flere detaljer om vores cookies her

Nødvendige cookies

Disse cookies er essentielle for at vores hjemmeside fungerer korrekt. De sikrer grundlæggende funktioner. Uden disse cookies ville siden ikke kunne fungere optimalt.

Navn Udbyder
CookieConsent tvsyd.dk
__whplayCrate tvsyd.dk
__whseenVerticalVideosCrate tvsyd.dk
frequencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyLastVisitV2 tvsyd.dk
visitHistoryFrequencyV2 tvsyd.dk
visitedPagesV2 tvsyd.dk

Funktionelle cookies

Funktionelle cookies giver os mulighed for at huske dine præferencer og forbedre din brugeroplevelse. Disse cookies er ikke strengt nødvendige, men de gør din oplevelse mere personlig og problemfri.

Navn Udbyder
JSESSIONID LinkedIn
LAST_RESULT_ENTRY_KEY YouTube
bcookie LinkedIn
bscookie LinkedIn
csrftoken instagram.com
csrftoken instagram.com
lang LinkedIn
lang LinkedIn
li_gc LinkedIn
lidc LinkedIn
tableau_locale public.tableau.com
tableau_public_negotiated_locale public.tableau.com

Præference-cookies

Præference-cookies husker dine valg, så vi kan tilpasse hjemmesiden efter dine behov. Disse cookies sikrer, at du får en mere personlig oplevelse ved hvert besøg.

Navn Udbyder
NID Google

Statistikcookies

Statistikcookies hjælper os med at forstå, hvordan vores hjemmeside bliver brugt, så vi kan forbedre den. Vi forsøger at minimere brugen af eksterne tjenester og sikrer, at dine data anonymiseres så vidt muligt.

Navn Udbyder
_cb Chartbeat
_cb Chartbeat
_cb_expires Chartbeat
Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref_expires Chartbeat
_cbt Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
_chartbeat2_expires Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4_expires Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp_expires Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3_expires Chartbeat
ebx_webtag_ Echobox
userId tvsyd.dk

Markedsføringscookies

Vi anvender ikke selv markedsføringscookies, men vi har valgt at kategorisere en række cookies, som eksterne partnere sætter, som netop markedsføringscookies for at gøre dig som bruger opmærksomme på dem. Vi anvender kun eksternt indhold når det er vores vurdering, at det løfter kvaliteten af vores journalistik eller at det er bydende nødvendigt.

Navn Udbyder
sp_landing spotify.com
sp_t spotify.com